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全球关注:热门的吉利银河L7,对比某DM-i到底谁更好?试驾后我有答案了

汽车情报     2023-06-29 12:07:22

5月的最后一天,笔者曾前往青岛参加了吉利银河L7的上市发布会。作为今年上半年关注度较高的一款大热门车型,银河L7自推出以来,就备受消费者的关注。而在发布会当天,当银河L7拿出13.87万起的售价后,更是让无数消费者感到惊喜。


(相关资料图)

很快,银河L7的市场关注度就扶摇直上,甚至直接与当下某热门自主品牌车型旗鼓相当。就包括笔者身边的亲戚朋友,也有人咨询过关于银河L7到底值不值得买的相关问题。虽然从定价层面和车型大概的资料来看,银河L7无疑是值得入手的好车。但是,汽车作为精密的工业产品,仅靠堆参数、拉低价,是远远不够的。所以,在银河L7上市之后,笔者就非常希望能够有机会对其进行一次深度的试驾体验。

而就在近日,吉利银河组织了一场名为“探秘山水 循迹银河”的银河L7深度试驾之旅。正所谓“实践出真章”,银河L7到底真本事如何?通过此次试驾活动,笔者终于找到了答案。

先来说说此次的试驾路线,此次官方设定的试驾路线是从郑州市区,试驾到位于新密市的伏羲山景区。全程不算太远,单程大约在80公里左右。但是,这一路却包含了多种路况。比如城市拥堵道路、城市高架路、高速公路、国道以及绵延的山路。所以,在如此复杂的道路情况下,其实一台车到底如何,开下来就会有非常明确的感受了。

先说大家比较关心的驾驶感受,这台银河L7搭载的新一代雷神电混引擎B-plus,这套由1.5T发动机与双电机组成的混动系统,匹配新一代雷神3DHT变频电驱。作为全球首个P1+P2超频驱动的智能电混系统,这套系统的综合最大功率达到了惊人的287kW,综合最大扭矩为535牛·米。

而在实际试驾过程中,这台银河L7也留下了几个让我印象深刻的关键点。首先是加速能力,前期未出市区之前,整个车队以编队的方式行驶。但由于车队较长,时常会遇到因为红绿灯而被前车甩开的时候。但每当绿灯亮起,这台银河L7都能毫无压力的做到起步最快。并且,实际加速带给人的感受是相对柔和的,不像某些新能源车型,以把乘客“晃晕”为“推背感”的体现。

在上了高速后,这台银河L7的表现同样可圈可点。笔者本以为它在中高速时的加速能力会稍微有些乏力。但实际上,即便是车辆在全力加速的过程中,依然会给你一种动力源源不断的感受。不仅超车轻松无压力,而且3DHT会给驾驶员带来极为平顺的驾驶感受。

其次,大家比较关注的能耗方面笔者也特意关注了。我们试驾的是顶配版本,CLTC纯电续航为115公里。当我们拿到试驾车时,其实车辆的电量只剩50公里的续航。与此同时,油表显示的续航也仅为500多公里。在不是满油满电的情况下,这台银河L7不仅加速快,而且还非常省。单程跑下来后,车辆的纯电续航还有20公里,燃油显示还有400公里+,整体能耗可以说还是足够令人满意的。即使对比某DM-i,也完全不落下风。

最后,给我留下深刻印象的就是银河L7的底盘调校了。按道理来说,作为一台价格不到15万的SUV车型,笔者并没有期待它能在底盘方面能做到什么“XX万内最好”。而且,绵延的山路有一定的侧倾是很正常的。但是,在实际体验过程中,银河L7的底盘表现完全比想象中要好。不仅转弯时整车的侧倾抑制的非常好,就连遇到一些坑洼路面时底盘也能过滤掉绝大多数的颠簸。客观评价,这样的表现足以令人满意。当然,这背后也自然离不开吉利银河L7优秀的用料水平。

剩下的,就是关于银河L7一些静态方面的亮点了。关于这台车的设计,我们不再赘述。总而言之,你不得不承认它的确很漂亮、很特别。其次,是内饰的各种先进功能。当我与同车人员换手坐在副驾后,我发现这台车的副驾,配置高到离谱。且不说大屏里面不计其数的App和智能应用。就这个价位,副驾驶座椅居然带有座椅通风、按摩和加热。只能这么说,目前你在其他车上见过的一些先进功能,如今的银河L7几乎全部可以帮你实现。

通过此次试驾,毫无疑问让笔者对于银河L7这款车有了更深刻的认识。起初笔者认为,银河L7最大的卖点就是性价比。但在试驾后发现,不仅是这套动力系统出色,就连车辆的设计、内部装配工艺、做工用料、配置水平等多个方面,银河L7都展现出了强大的竞争力。这一次,银河L7的对手们恐怕要紧张起来了。

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